看见2030 “十五五”新图景

“十五五”规划纲要中提出，十五五推动交通动力低碳替代，新图加快货运、十五五可以上广西新闻网的文章公共领域电动化和绿色燃料车船应用。新图如今，十五五在万里长江之上，新图绿色船舶正在加速应用，十五五并带动相关产业蓬勃发展。新图

湖北：绿色船舶加速应用 基础设施不断完善

长江湖北秭归段是十五五三峡库区，也是新图长江航运的关键节点。眼下，十五五可以上广西新闻网的文章正是新图春季水运高峰期，在江面上能看到很多满载货物的十五五大型运输船往来穿梭。船行江上，新图其实能看到一个非常明显的十五五变化，就是过去常见的柴油船，越来越多地被新能源船所替代。比如，此时此刻我们乘坐的就是“海巡12931”纯电池动力船。它是采用锂动力电池作为全船唯一动力源，航速可达到29公里每小时，不仅跑得快，航行时无噪音、无燃油废气；相比柴油船，耗能降低三分之二左右，船舶污染物实现零排放。为了让电动船跑得稳、续航足，在长江三峡通航综合服务区，就有多种类型的绿色岸电设施，可以满足多样化的船舶用能需求。

如今，湖北已建成108座岸电码头、307台（套）岸电设备，形成覆盖宜昌等重点流域的岸电服务网络，绿色航运规模稳居全国前列。除了电动船，如今，长江上还有氢燃料电池动力船、甲醇燃料动力船、油气电混合动力船等。针对这些新能源船舶，在长江沿岸还配套建设了船用氢燃料加注站、LNG（液化天然气）加注站等基础设施，满足绿色船舶的续航需求。秭归的LNG（液化天然气）加注站在今年一季度，加注量超1500吨，较去年同期增长307%。LNG加注量的激增，也反映出新能源船舶的快速增长。

万吨级电动运输船正在加紧建造

绿色航运也带动了相关产业的发展。就在服务区旁边就是秭归的绿色智能船舶产业基地，长江内河首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝号”正在加紧建造，眼下正在进行舾装作业，也就船体设备的安装调试工作，预计今年上半年交付使用。

葛洲坝号总长129.9米，具备远程驾控、自动靠离泊等功能，并搭载12组锂电池箱式电源，载电量约24000千瓦时，相当于500辆新能源汽车的电量，可像电动汽车一样实现快速换电，续航里程可达500公里。根据测算，该船每年耗电可替代约617.5吨燃油，减少约2052吨二氧化碳排放。实现了“船行江上，不扰江水”的生态目标，成为我国内河纯电动巨轮制造的重要标志。眼下，秭归正围绕绿色船舶的“研发—制造—配套—运营”全链条构建产业生态圈，新能源船舶及电池制造等产业不断聚集。

三峡旅游日益红火 绿色生态底色足

长江的绿色航运不仅带动了船舶制造业发展，也让三峡旅游日益红火。在正前方，就是三峡大坝。旁边的秭归客运港，每天都有大型游轮停靠，游客们可以登岸，感受秭归这座三峡库首第一县的民俗风情、厚重历史。今年一季度，秭归港客流量超过十万人，同比增长3.9%；全县累计接待游客260万人次，实现旅游综合收入15亿元。

另外一个非常直观的变化，就是长江的水更清了，生态更好了。通过水下摄像机记录到秭归港水域的鱼群活动画面。春天刚孵化的小鱼密布水域，往来穿梭、灵动鲜活，尽显三峡库区春日水下的蓬勃生机。这样一幅生态图景是长江绿色航运与生态保护协调发展的成果，也为长江经济带高质量发展注入绿色动能与生态底气。

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